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毎年8月10日は「道の日」です。

道路は私たちの生活に欠かせない基本的な社会資本ですが、あまりに身近な存在であるため、その重要性が見過ごされがちです。

今回は、道の日の由来と、日本の近代的な道路整備の歴史について解説します。

道の日(8月10日の記念日)

「道の日」は毎年8月10日で、1986年(昭和61年)に建設省(現在の国土交通省)道路局によって制定されました。

8月10日という日付は、1920年(大正9年)のこの日に、日本で最初の近代的な道路整備計画である「第一次道路改良計画」が決定したことに由来しています。

また、8月が「道路ふれあい月間」(8月1日〜31日)であることも、この時期に制定された理由の一つです。

日本の道路整備の歴史

日本の道路整備は、時代とともに大きく変化してきました。

特に近代以降の道路網の発展は、自動車の普及と密接に関わっています。

江戸時代

五街道(東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道)が整備され、宿場町が発展しました。

しかし、軍事的な理由から大きな川には橋が架けられず、車輪のついた乗り物の使用も制限されていました。

明治時代

鉄道の建設が優先され、道路整備は後回しにされました。

馬車や人力車が普及し始めましたが、道路の多くは未舗装のままでした。

大正時代

1919年(大正8年)に日本初の体系的な道路法規である「道路法」が公布され、翌1920年に「第一次道路改良計画」がスタートしました。

自動車交通を前提とした近代的な道路整備の始まりです。

昭和時代(戦後)

本格的な道路整備が進み、1960年代の高度経済成長期には高速道路網の建設が急ピッチで進められました。

まとめ

現在、「道の日」を中心とした8月の「道路ふれあい月間」には、全国各地でマラソンやウォークラリー、道路の清掃活動など、さまざまなイベントが開催されています。

また、1986年と1987年には、日本の特色ある優れた道路を顕彰する「日本の道100選」が選定されました。

私たちが毎日当たり前のように使っている道路ですが、8月10日はその歴史と重要性に思いを馳せ、安全な利用を心がける一日にしたいものです。

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